V naših vsakodnevnih operacijah komunikacijske podpore v sili se pogosto srečujemo s situacijami, ko se vozila s komunikacijsko opremo pogosto ustavijo in speljejo na mestnih cestah, gorskih poteh ali v divjini. Okolje, ki ga obdaja, je zapleteno in se nenehno -spreminjajoče, visoke zgradbe, gore in celo ulična drevesa pa lahko začasno blokirajo signale pasu Ku-. V takšnih dinamičnih in nepredvidljivih razmerah stabilnost komunikacijske povezave neposredno vpliva na to, ali je-mogoče izdati navodila za pošiljanje na kraju samem in ali je mogoče slike, zajete na-licu mesta, poslati nazaj. Da bi zadovoljili to potrebo, bi radi poudarili osrednji del opreme, ki se je na terenu izkazal za svojo mobilnost:0,6 m antena SOTM s ploščato ploščo-, nameščena na vozilo. Njegovo delovno frekvenčno območje pokriva 12,25 GHz do 12,75 GHz za sprejem in 14,0 GHz do 14,5 GHz za prenos, zaradi česar je popolnoma združljiv s trenutnimi glavnimi satelitskimi viri Ku-pasu.
Vrednost te antene se kaže predvsem v dragocenem čakalnem času, ki ga prihrani osebju na terenu. Ko vozilo za nujne primere prispe v popolnoma neznano okolje, zadnja stvar, ki jo-na kraju samem želi videti, je njihova oprema, ki po vklopu dolgo časa išče satelite. Začetni čas iskanja satelitov za to 0,6-metrsko anteno SOTM s ploščato ploščo-, nameščeno na vozilo, je pod 120 sekundami; ko se vozilo ustavi, lahko sistem samodejno zaključi celoten postopek-od satelitskega iskanja do zaklepanja-v dveh minutah. Kot antenski-panel panel ima ekvivalentno odprtino 0,6 m z ojačenjem pri sprejemu nad 35,0 dBi in ojačenjem pri oddaji nad 36,0 dBi. Ti nivoji ojačanja zagotavljajo zadostno rezervo signala za hitro pridobivanje satelitskega signala. To pomeni, da lahko vaši končni uporabniki-ne glede na to, ali so ekipe za odzivanje na nujne primere ali-podporno osebje na lokaciji-hitro začnejo delovati ob prihodu, ne da bi morali porabiti preveč časa za konfiguriranje svoje opreme. Za kupce opreme ta zmožnost plug-and-play zmanjša tesnobo, ki bi jo lahko-izkusilo osebje na lokaciji med čakanjem na nastavitev opreme, in zmanjša tveganje napak, ki jih povzročijo zapleteni operativni postopki-dejavnik, ki je še posebej pomemben v{-operativnih okoljih resničnega sveta.
Ko se kolona vozil premika, se pravi izziv v komunikaciji pogosto pojavi po prehodu skozi nadvoze, predore ali strnjena gozdna območja. Prekinitev signala je objektivna realnost na fizični ravni; ključ je v hitrosti in uspešnosti obnovitve signala. Ta 0,6-metrska antena SOTM s ploščato ploščo,-vgrajena v vozilo, je popolnoma opremljena s potrebno tehnologijo za ta namen. V kombinaciji z dvo{5}}osnim stabiliziranim nosilcem antena ohranja natančnost sledenja znotraj 0,2 stopinje, tudi če se satelitski signal začasno izgubi. Tudi če ostane vozilo popolnoma zakrito deset zaporednih minut, bo inercialni navigacijski sistem še naprej izračunaval usmeritveni kot antene, da zagotovi, da je antena vedno obrnjena v smeri satelita. Ko vozilo zapusti zakrito območje in se signal ponovno pojavi, lahko sistem zaključi ponovno pridobitev v 5 sekundah. Ta učinkovitost ponovnega pridobivanja je dodatno izboljšana s samodejnim prilagajanjem polarizacije antene. Sistem umerja kot linearne polarizacije v realnem času na podlagi sprememb v položaju vozila in s tem preprečuje neusklajenost polarizacije, ki jo povzroči nagibanje vozila. Inženirski pomen te metrike je v dejstvu, da z vidika zadnjega ukaznega centra video vir sprednje-linije doživi le kratek zadrg, preden se vrne v normalno stanje, brez daljših izpadov komunikacije. Z vidika nabave sposobnost hitre ponovne -vzpostavitve povezave neposredno določa stopnjo uspešnosti komunikacijskih misij. To še posebej velja, ko gre konvoj zaporedno skozi več signalnih mrtvih con; vsak primer hitre obnovitve prispeva k zanesljivi evidenci sistema, ki ste ga dobavili.
Poleg tega je treba omeniti tudi inženirsko prilagodljivost te antene pri dejanski uporabi. S skupnimi merami 1300 milimetrov v premeru in 300 milimetrov v višino ter težo 70 kilogramov (brez ojačevalnika moči) njegova nizko-profilna zasnova minimalno vpliva na aerodinamični upor in težišče vozila. Kar zadeva napajanje, je združljiv z 24 V DC in 220 V ali 110 V AC. Ne glede na sistem napajanja platforme vozila ga je mogoče neposredno prilagoditi brez potrebe po dodatnih modulih za pretvorbo električne energije. Sistemska krmilna enota ima standardno velikost stojala 1U, kar omogoča enostavno integracijo v standardno omarico vozila. Vse te tehnične specifikacije so praktični vidiki integracije naknadne opreme vozila; zanemaritev katerega koli od njih med postopkom izbire lahko privede do zapletov v fazi namestitve. Te specifikacije jasno posredujemo našim strankam, tako da lahko natančno ocenite izvedljivost namestitve med fazo ocenjevanja projekta in se pozneje izognete težavam z združljivostjo.
Kar zadeva prilagodljivost okolju, ta antena deluje v temperaturnem območju od -40 stopinj do +55 stopinj, s temperaturnim območjem shranjevanja od -55 stopinj do +70 stopinj in dovoljenim območjem vlažnosti pri delovanju od 0 % do 95 %. To pomeni, da bo sistem ohranil stabilno delovanje ne glede na to, ali bodo uporabniki uporabljali svoja vozila v divjini med severnimi zimami ali na obalnih območjih med južnimi poletji. Za sistemske integratorje ta široka okoljska prilagodljivost zmanjša stroške dodatnih zaščitnih ukrepov, potrebnih za različne regije, in ima za posledico nižjo pogostost vzdrževanja po-prodaji. Izolacija vrat presega 85 dB in izolacija navzkrižne polarizacije presega 25 dB; ti dve metriki skupaj zagotavljata, da signala ne motita drug drugega, ko sta prenos in sprejem aktivna hkrati – kritično zagotavljanje kakovosti za aplikacije, ki zahtevajo hkratno povratno povezavo več video ali podatkovnih tokov.
V-resničnih aplikacijah ta 0,6-metrski sistem lahko vzdržuje neprekinjeno satelitsko sledenje, tudi ko vozilo potuje po neravnih gorskih cestah in mestnih ulicah. Ekvivalentna izotropna sevana moč (EIRP) za navzgornjo povezavo doseže več kot 44,3 dBW, če je konfigurirana z 20 W ojačevalnikom moči; uporabniki se lahko odločijo tudi za zunanje ojačevalnike moči 25 W, 40 W ali 80 W, ki temeljijo na dejanskih zahtevah povezave, da dosežejo višjo zmogljivost prenosa navzgor. Glasovni klici so jasni in neprekinjeni, video tokovi visoke-ločljivosti se prenašajo nemoteno, podatke, zbrane na-mestu, pa je mogoče v realnem času dostaviti v zadnji ukazni center za nujne primere. Ta zmožnost neprekinjenega prenosa informacij zagotavlja, da osebje na prvi liniji in poveljniki v zaledju ves čas ohranjajo učinkovito koordinacijo. Za-odločevalce o javnih naročilih izbira tega sistema pomeni, da lahko svojim strankam zagotovite komunikacijsko vozlišče, ki stabilno deluje v vseh pogojih mobilnosti-, kar samo po sebi služi kot močno jamstvo za kakovost izvedbe vašega projekta.
Na splošno 0,6-metrska ravna plošča SOTM antena za-montažo na vozilo za mobilno komunikacijo zagotavlja celovito tehnično osnovo za multimedijske komunikacije v sili zahvaljujoč učinkovitosti hitrega satelitskega pridobivanja, zanesljivi obnovi po oviri signala in široki prilagodljivosti različnim okoljskim razmeram in pogojem napajanja. Hitro lahko vzpostavi povezave, ko miruje, in vzdržuje neprekinjeno povezljivost, ko je v gibanju, s čimer zagotovi, da komunikacije v sili niso več omejene na parkirano vozilo.
Če ocenjujete satelitske terminale v-vozilih za komunikacijski projekt v sili, je to 0,6-metrsko-vgrajeno anteno SOTM s ploščato ploščo vredno podrobnejšega ogleda. Priporočamo, da se obrnete na našo tehnično ekipo, da pridobite popolne specifikacije izdelka in poročila o podatkih o preskusih na terenu. Organiziramo lahko tudi preizkuse na terenu z uporabo testnega vozila, prilagojenega vašemu posebnemu scenariju uporabe, kar vam omogoča, da preverite njegovo hitrost satelitskega zajema, zmogljivost ponovnega zajema in združljivost namestitve vozila med dejanskimi preskusi na cesti-, kar vam zagotavlja najbolj neposredno osnovo za vaše prihodnje odločitve o nabavi.
Naš e-poštni naslov:info@satgroundapplication.com, ozkontaktirajte nas.
